Diferitele tipuri de piese de motor auto și funcțiile acestora
Motorul cu ardere internă este inima unei mașini și este alcătuit din multe părți diferite care lucrează împreună pentru a face mașina să funcționeze. Fiecare dintre aceste piese joacă un rol specific în funcționarea motorului, iar înțelegerea diferitelor tipuri de piese ale motorului auto și a funcțiilor acestora vă poate ajuta să diagnosticați problemele și să luați decizii informate cu privire la reparații și întreținere. În acest eseu, vom discuta despre diferitele tipuri de piese ale motoarelor auto și funcțiile acestora.
Cilindrul este cea mai importantă parte a motorului unei mașini. Este locul unde are loc procesul de ardere și este locul unde combustibilul și aerul sunt amestecate și comprimate înainte de a fi aprinse de bujie. Cilindrul este de obicei fabricat din fontă sau aluminiu și poate fi de patru, șase sau opt, în funcție de dimensiunea motorului.
Pistoanele sunt situate în interiorul cilindrilor și se deplasează în sus și în jos pentru a comprima amestecul de combustibil și aer. Acestea sunt conectate la arborele cotit, care transformă mișcarea în sus și în jos a pistoanelor în mișcare de rotație pentru a antrena roțile. Pistoanele sunt de obicei fabricate din aluminiu și sunt proiectate să se potrivească perfect în interiorul cilindrului pentru a preveni orice scurgere a amestecului de combustibil și aer.
Chiulasa este situată deasupra cilindrului și conține supapele care controlează fluxul de combustibil și aer în cilindru și gazele de evacuare din cilindru. Chiulasa este de obicei realizată din aluminiu și poate avea un design cu supapă în cap (OHV) sau cu arbore cu came în cap (OHC). Motoarele OHC sunt mai eficiente și produc mai multă putere decât motoarele OHV.
Arborele cu came, situat în chiulasa, controlează deschiderea și închiderea supapelor prin utilizarea lobilor de came. Arborele cu came este antrenat de o curea sau un lanț conectat la arborele cotit. Arborele cu came este de obicei realizat din oțel sau aluminiu și poate avea un design simplu sau dublu.
Supapele de admisie și evacuare sunt situate în chiulasa și controlează fluxul de combustibil și aer în cilindru și gazele de evacuare din cilindru. Acestea sunt deschise și închise de arborele cu came prin utilizarea culbutorilor. Supapele sunt de obicei fabricate din oțel sau titan și pot fi proiectate fie cu supapă în cap (OHV) fie cu arbore cu came în cap (OHC).
Bujia este situată în chiulasa și este responsabilă pentru aprinderea amestecului de combustibil și aer din cilindru. Este conectat la sistemul de aprindere și primește o scânteie de la distribuitor sau bobina de aprindere. Bujia este de obicei fabricată din oțel sau cupru și poate avea un design standard sau de performanță.
Sistemul de combustibil este responsabil pentru livrarea combustibilului din rezervorul de benzină către motor. Se compune din pompa de combustibil, filtrul de combustibil, injectoarele de combustibil și carburator (dacă motorul nu este injectat cu combustibil). Pompa de combustibil este situată de obicei în rezervorul de benzină și furnizează combustibil către motor prin filtrul de combustibil și injectoare sau carburator.
Sistemul de evacuare este responsabil pentru eliminarea gazelor de evacuare din motor. Este format din galeria de evacuare, convertor catalitic și toba de eșapament. Galeria de evacuare este situată de obicei pe chiulasa și colectează gazele de evacuare din cilindri. Convertorul catalitic este situat în țeava de eșapament și transformă poluanții nocivi în emisii mai puțin nocive. Toba de eșapament este situată la capătul țevii de evacuare și reduce zgomotul gazelor de eșapament.
Pe lângă aceste piese esențiale, există și alte câteva tipuri de piese de motor auto care joacă un rol vital în funcționarea motorului. De exemplu, cureaua sau lanțul de distribuție sunt responsabile pentru menținerea sincronizate a arborelui cu came și a arborelui cotit, ceea ce este esențial pentru buna funcționare a motorului. Pompa de apă este responsabilă pentru circulația lichidului de răcire în întregul motor, ceea ce ajută la menținerea rece a motorului și la prevenirea supraîncălzirii. Pompa de ulei este responsabilă pentru circulația uleiului în întregul motor, ceea ce ajută la lubrifierea pieselor în mișcare și la prevenirea uzurii. Filtrul de ulei ajută la îndepărtarea murdăriei și resturilor din ulei, care pot cauza deteriorarea motorului dacă nu sunt îndepărtate.
O altă parte importantă a motorului mașinii este demarorul, care este responsabil pentru pornirea motorului atunci când cheia este rotită. Alternatorul este responsabil pentru generarea de energie electrică pentru a alimenta sistemul electric al mașinii, inclusiv luminile, radioul și aerul condiționat. Pompa servodirecției ajută la ușurarea conducerii mașinii, oferind asistență electrică sistemului de direcție.
De asemenea, este important de menționat turbocompresorul și compresorul, acestea sunt dispozitive care sunt folosite pentru comprimarea aerului care intră în motor, ceea ce poate avea ca rezultat mai multă putere și eficiență. Turbocompresorul este alimentat de gazele de eșapament, în timp ce compresorul este alimentat de arborele cotit al motorului.
În concluzie, motorul cu ardere internă este alcătuit din multe părți diferite care lucrează împreună pentru a face mașina să funcționeze. Fiecare dintre aceste părți joacă un rol specific în funcționarea enmotor și înțelegerea diferitelor tipuri de piese ale motoarelor auto și a funcțiilor acestora vă poate ajuta să diagnosticați problemele și să luați decizii informate cu privire la reparații și întreținere. Este important să fii atent la întreținerea regulată și, de asemenea, să fii conștient de semnele de avertizare care pot indica o problemă cu motorul mașinii, astfel încât să poți lua măsuri înainte ca aceasta să devină o problemă majoră. Rețineți că întreținerea regulată și înlocuirile la timp pot preveni reparațiile costisitoare și defecțiunile în viitor.
